Erschließung APC
Stadtplatz APC
Parkplatz Bochum
Parkplatz Kirchen
Parkplatz Obi
Erschließung Parkhaus
Kanalsanierung Lönsstraße
Kanalsanierung Römerstraße
Außenanlage Maritim Düsseldorf
Außenanlage Seyfert-Service-GmbH
Erschließung Balcke-Dürr-Stadt
Hallenboden bochum
Sanierung Wohnhaus
Stadtplatz APC
Parkplatz Bochum
Parkplatz Kirchen
Parkplatz Obi
Erschließung Parkhaus
Referenzprojekt
Schlitzrinnensanierung, Flughafen Köln/Bonn
Projekt:
Schlitzrinnensanierung von 2010 bis 2014
Ort:
Flughafen Köln/Bonn
Auftraggeber:
Flughafen Köln/Bonn
Flughafen Köln/Bonn
Unsere Leistungen:
Planung, Ausschreibung, Abwicklung, Controlling
Bausumme:
ca. 4 Mio. €
Bauzeit:
5 Jahre
Bearbeitete Fläche:
ca. 2,5 km sanierte Schlitzrinnen
Ausführendes
Unternehmen:
Martin SchlechtriemDr. Fink-Stauf
Martin Schlechtriem
STRABAG

 

Seit Anfang des Jahres 2010 sind wir mit der Sanierung der Schlitzrinnen des Flughafen Köln/Bonn beauftragt.
In Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro für Baustatik Lapp-Emden haben wir 2011 ein neues Sanierungskonzept entwickelt, durch dass die Bauzeit verkürzt, Baukosten minimiert und die Beständigkeit der Schlitzrinnen verbessert wird.

Die zu sanierenden Schlitzrinnen liegen größtenteils unmittelbar im Roll- und Parkbereich der Flugzeuge.
Eine besondere Herausforderung ist hierbei die Abstimmung mit den zuständigen Abteilungen des Flughafens, um etwaige Einschränkungen für den Flugbetrieb auf ein Mindestmaß zu reduzieren.
Unser Aufgabengebiet umfasst neben der Ausschreibung des Vertrages die Koordinierung und Umsetzung der Sanierungsmaßnahme.
Hierzu gehört u.a.:

 

 

 

Jeder Sanierungsabschnitt muss auf Rollbeziehungen und Ausfall von Positionen überprüft werden.

 

Für einen 50 Meter Abschnitt werden durch das neue Sanierungskonzept anstatt 5 Wochen nur 3

Wochen, inklusive Erhärtungszeit des Betons, benötigt.

Auf diese Weise wird zusätzlich eine Kostenersparnis durch die kürzeren Sperrzeiten der

Flugpositionen erreicht.

 

 

 

Bisher wurden ca. 1500 m Schlitzrinnen auf dem Flughafen Köln/Bonn über unser Ingenieurbüro saniert.
Bis zum Jahr 2014 folgen noch weitere 1000 m.

Nach dem Abbruch des Altbestandes wird die neue Rinne in mehreren Bauabschnitten eingebaut.
Durch die Optimierung des Bauverfahrens konnte die Grabenbreite um 1,00 m reduziert werden.

 

 

 

 

Weitere Fotos aus der Baumaßnahme finden Sie hier.